BJ212——又爱又恨的情怀垃圾

Hello 各位小伙伴大家好啊,要说起情怀车,那估计就和时尚的外观,舒适的内饰没啥关系了,比如路虎卫士,拉达尼瓦等等,在这个时代里它们似乎没有存在的必要,但偏偏有一部分人就特别中意这些车的独特,这可能就是情怀吧,那今天我们就来看看情怀垃圾——BJ212!

BJ212——又爱又恨的情怀垃圾
BJ212——又爱又恨的情怀垃圾

北京吉普212在1965年开始生产,是我国最早的乘用车,也是最纯正的ORV越野车,以前的212风光无限,很多人印象里它都是“有身份”的首长座驾。如今,19款的BJ212还在延续着第一代的设计,整体造型基本没有什么改变,依旧是60,70年代的味道,外观采用了方盒子造型,但线条处理的比较柔和,显得非常复古。

BJ212——又爱又恨的情怀垃圾
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从第一代延续至今的圆形大灯非常经典,而且并不过时。

BJ212——又爱又恨的情怀垃圾
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源自军车的防空灯,虽然在今天没什么作用,但很有年代感。

BJ212——又爱又恨的情怀垃圾
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可拆卸的顶棚和车窗,19款的顶棚密封隔音效果有所提升。

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BJ212采用了外挂式备胎,后备箱的空间也小的可怜。

BJ212——又爱又恨的情怀垃圾

内饰方面,BJ212完全没有人体工学设计和舒适性可言,用料也全是硬塑料,没有丝毫设计感,要是哪一篇文章说这车的内饰豪华科技,那这个作者肯定被充值了不少,但这种落后的时代感放到今天,却有了一种独特的美感,与时代格格不入,但特立独行,也许对很多人来说,这也是情怀吧。

BJ212——又爱又恨的情怀垃圾
BJ212——又爱又恨的情怀垃圾
BJ212——又爱又恨的情怀垃圾

小编认为,如果所谓的情怀需要牺牲所有现代化配置和舒适性的话,那么情怀就几乎等于工业垃圾。

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这台可以插USB的收音机应该是全车唯一可以称为享受的配置了。

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手套箱上方的金属把手说明这是一台“硬派越野”

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动力方面,19款BJ212使用了代号4A91T的 1.5T涡轮增压汽油发动机,输出最大136马力和200N.m的动力,匹配一台5速手动变速箱,另外还有一台2.8T涡轮增压柴油发动机,拥有109马力,225N.m的动力输出,同样使用了5速手动变速箱。

BJ212——又爱又恨的情怀垃圾
BJ212——又爱又恨的情怀垃圾
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BJ212采用了前置平台,分时四驱的形式,是非承载式车身结构,前后均使用了纵置钢板弹簧式非独立悬架,这些都是一台硬派越野车必要的条件,但212在公路行驶的舒适性真的是很差,颠簸,噪音大,通过不平路面的时候感觉全车没有一处不异响,很难相信这是一台19款的车,所以BJ212“工业垃圾”的称号也并不是没有依据。

BJ212——又爱又恨的情怀垃圾
BJ212——又爱又恨的情怀垃圾
BJ212——又爱又恨的情怀垃圾

像BJ212这样的车虽然与这个时代的汽车该有的表现相差很远,但它们肩负着“情怀”也在进化,比如212用到了小排量增压发动机,比如212终于有了车门密封条,但同时它的经典也依然在传承。

最后,如果买212的话,一定要买三角门的版本,那才是真经典!

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