为什么出租车很少维修?知道真相后,感觉被忽悠了

我们平时自己开的私家车,平日里保养护理都少不了,再别说不小心一个剐蹭什么的,又得到修车厂里修个好几天。但是看看路上跑的出租车,大部分都是大众桑塔纳,不然也就是10万出头的国产品牌,这些出租车价格便宜,又不做保养却也很少去维修,有的出租车甚至开个开几十万公里都不坏,这是怎么做到的呢?小编特意去问了做了几十年出租车司机的老师傅,他道出了真相。

为什么出租车很少维修?知道真相后,感觉被忽悠了

真相一:驾驶技术好

出租车司机一般驾龄都不小,10年以上的比比皆是,而且一天一半的时间都在开车,个个都是老司机,别说是走大路了,犄角旮旯的小路都一清二楚 ,哪个路口有拍照哪个路口没有,出租车司机都心知肚明。所以说如此老司机驾驶的车,自然也不容易发生事故。

真相二:车不是自己的,能开就不修

出租车司机的车大部分是公司的,每个人给公司上交份子钱,每天加满汽交车就行,违章自理,小刮小碰自己管,其它都是公司负责。小部分是个人的车,现在一些大城市已经都不允许“纯个体”的出租车了,主要是为了管理方便。那么这个车既然不算自家的私家车,自然就不会那么爱惜了,有小刮小碰也不会去管,基本上很多出租车发动机故障灯都是亮的,他们心里都有数,但是都不会去处理。反正能开就不修。


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真相三:出租车司机专业

刚刚也说了出租车司机驾驶技术好,专业的出租车司机不只是驾驶技术好,对车整体的结构都很了解。很多时候车子刚开始坏的时候他们就能发现异常,然后及时补救。小毛大部分的出租车司机都能自己解决,不是真的需要大修都不会去送修。要知道车子除了外在的碰撞,很多内在的问题都是缺油缺水导致的故障,所以才要大修。私家车主们一般开到水烧干了也都知道,油漏掉了也不知道,你说车子能不去大修么?


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真相四:车破毛病少

通常都会觉得车越贵越贵,出租车都是些廉价车型,真是因为这个车型廉价,车上一般也没啥高端配置,为啥老捷达不容易坏?因为你在车上都找不到什么高科技的配置,基础功能都做的实实在在的,也不整什么花里胡哨的中控大屏什么导航的配置。相反看一些10来万的国产车,个个配置一个比一个厉害,但是配置看似高科技,但是成本总是在这里,自然不会给你都装什么质量好的配件了,这样开着开着汽车自然就容易出故障。所以说为什么出租车不那么容易坏,因为车确实是破,所以不容易坏,毛病少。


为什么出租车很少维修?知道真相后,感觉被忽悠了

所以说,不要羡慕为什么出租车怎么开都不坏,也不用去修,因为对于出租车司机来说,出租车就是一个工具,小毛病都不管的,能动就行,出租车就是能跑而已,绝对不是没毛病。很多人以为出租车就质量好,买二手车会被车商坑一把,买个退役出租车,这些车路上营运时候可能一点事没有,到手上开才发现全是病。

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