曾经70万的豪车叫板7系, 如今降至24万没有人买?


曾经70万的豪车叫板7系, 如今降至24万没有人买?

多年来,进入中国的外国汽车品牌数不胜数,而随着时间的推移,它们当中的一些也逐渐在国内站稳了脚跟,积累了不少的口碑。但要问广大车友们哪个品牌在我国混的最风生水起的话,大众必定是绝大多数人的不二选择。作为最早打通中国市场的德系品牌,大众已经潜移默化地影响了我国汽车市场几十年,旗下每一款车几乎都经历过大火的时期,堪称我国汽车行业内的奇迹。但就事论事来说,硬实力和大众相当甚至超过大众的品牌多了去了,日本的丰田就是最典型的一个代表。与德国人注重舒适感不同,丰田车的优势在于高性价比和耐用性,颜值也不差,而要说到丰田旗下表现最好的市场,必定是轿车了。

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丰田皇冠,听到这个名字可能许多老车友已经隐约想不起来这款车的样子了,作为丰田当年主打的轿车款式,皇冠当时却并不被消费者待见,发展前景可谓是一片渺茫,但别人毕竟硬实力摆在那呢,出色的外观和均衡的性能逐渐征服了咱们的心,最终成为了压住宝马七系风潮的最大功臣。

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虽然这款车售价非常高,上市时卖到七十余万,但要说皇冠是那个时候我国豪车市场一把手的话,想必也没有几个人会出来反驳吧。但是好景不长,经过了数次大改的如今的皇冠已经降到了24万起,但却无人问津,如新一代皇冠已经到来,全新改头换面,国产上市后有望重回当年风光。

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新皇冠的各方面配置都延续了老皇冠的风格,大嘴一般的格栅和雾灯占满了整个前脸,贯穿车身的腰线肌肉感十足,颇有几分九十年代LOWRIDER的风范,整辆车看起来是科技和运动感均很充足的,4.9米的车长和2.9米的轴距更是撩人,但却没认识货,实在是略为可惜。

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新皇冠和老皇冠的差别并不是很大,一些招牌性的设计理念在今天依然在被使用,2.0T的优质引擎、8档的变速系统,再加上完善的动力辅助设备,能让新皇冠的买最高达到235匹,并且还能在此基础上将油耗稳定地维持在7L/100公里,实在是非常的划算了。虽说这款车现在销量惨淡,但小编相信,在未来新皇冠一定会卷土重来的。

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