现在的奔驰宝马到底开起来有啥不同?区别很大吗?

以前经常有种说法,开宝马坐奔驰。这六个字能很清楚地归纳这两个品牌的特征。但现在事情好像并不这样,奔驰正在变得越来越运动,而宝马,也变得越来越豪华,越来越佛系。好像这两年间,这两个品牌都在给我们传达一种“ 好开也好坐”的感觉。很多人也都跟风表示,这两个品牌都一样,买谁都行。

其实现实情况是,奔驰和宝马,在性格上的差距,仍然非常明显。确实,经过这几年我们的亲身试驾,“开宝马坐奔驰”这句话的确不严谨,但这并不意味着,这两个品牌真的就差不多。

坐在驾驶座上的巨大区别

首先,如今的奔驰虽然越来越年轻化越来越运动,但那种骨子里的“斯文”却没有消失。我曾经试驾过E300L四驱版,这是一辆看起来相当运动化,奔驰官方也多次强调它的运动性的车型。各种技术参数相比同级的宝马535LI也毫不逊色。

现在的奔驰宝马到底开起来有啥不同?区别很大吗?

但只要你把车开上路,你马上就能体会到那种“奔驰式”的驾驶感。不是说它的加速不快,很快,和535差不多快,也不是说它刹车不好转向不行,你光从数据上看,真的和535差不多,甚至可能还更好些。

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但你就是没有开快的想法,油门下去速度起来,你坐在车里几乎毫无感觉,你几乎感受不到现在车子到底有多快,开60或160好像都差不多。方向盘的调校也很有意思,哪怕速度很快,哪怕你正在跑山,哪怕你已经贴着前面那台思域1.5T或福克斯1.5T的屁股后面紧追不舍,对方已经被你逼得气喘吁吁,但坐在E300车里的你根本就没有任何“战斗欲”,更不会想着“7200干他”。

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但在宝马上,这种感觉完全是另一个极端。从你开上路的那一刻开始,你就能感觉你和这辆车融为一体,你想开得更快,路上有车?干掉!奔驰E300?怂货干掉!E63AMG?612匹马力比自己大一倍多?算个球,干掉!4000转不够爽,退档7000红线!前面有山路?棒极了!杀上去冲下来!

坐在后排,其实还真的差不多

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如果说两者在驾驶感受上有极大差别的话,那么现在的奔驰宝马同级车,在后排乘坐体验上,还真的差不太多。同样是E300和535LI,你的第一感觉会是,E300后座真豪华,座椅真舒服!车子开起来之后你会很快放松下来,你会下意识地去摸摸身边的高档真皮包裹,闭着眼听听柏林之声音响里传出来的音乐,除了偶尔因为前面开车的同事脑袋充血开始激烈驾驶,你在后排颠三倒四想打人之外,E300正常来说坐着和S级没太大区别。

现在的奔驰宝马到底开起来有啥不同?区别很大吗?

535LI也一样,坐上去同样的感受,座椅真舒服,内饰真豪华,音响真好听,空间真大!车子开起来,只要前排驾驶位那个不作死,你的感受和坐在E300上也没啥区别。但关键是,由于宝马本身自带的“人车合一”外挂,驾驶席上的那位会不自觉地进入激烈驾驶模式,恐怕这时候坐在后排紧握扶手高度紧张的你,还是更想要回到那台开不快的E300里。

细节上的区别

其实两个品牌的车在发动机输出特性上是有区别的。宝马的发动机偏向时速200公里以内的力量爆发,在时速200公里以内,宝马的加速是要比奔驰更快的,特别是中速到高速区间,宝马的加速会比奔驰有力得多。

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而奔驰整个加速曲线是平滑的,它不注重某个速度区间的爆发力,从静止到极速,奔驰的加速力始终是差不多的,这就给人一种“这车开不快”的错觉。但实际速度并不慢。可以说,这其实是两个品牌在动力调校方面,因为自身品牌基因问题导致的倾向不同。

现在的奔驰宝马到底开起来有啥不同?区别很大吗?

所以说白了,奔驰还是奔驰,宝马还是宝马。你爱开车的最好别选奔驰,你喜欢舒舒服服不喜欢像毛头小伙一样横冲直撞的,宝马不会是你的首选。那么如果你想要一点操控,又不想太毛躁,希望车子能快能慢最好没个性,我想咋开就咋开呢?那也只有奥迪了。

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