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新的CBR250RR在2016年首次亮相、并率先在印尼市场上市,随后的2017年开始供应日本市场,而在日本销售的CBR250RR、是由本土的工厂负责生产。

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该车搭载一副水冷四冲程直列两汽缸、DOHC每汽缸四汽阀的发动机,缸径、行程是与Ninja250相同的62mm×41.3mm设计(YZF-R25为60mm×44.1mm),排汽量249cc,配备了电控油门,本土版的最大动力输出28kw/约38匹(同为本土版,YZF-R25最大动力输出26kw/约35匹,Ninja250最大动力输出27kw/约37匹)。

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车体采用一副钢管式的车架,碟式的前后制动系统。而在十月初、新一代的YZF-R25发布之前,CBR250RR是日本牌子的同级产品中、唯一采用了倒立式前叉的车型。

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CB400SF

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新的2019'CB400SF沿用了去年才做过中期改进的水冷四冲程直列四汽缸、DOHC每汽缸四汽阀的HyperVTECRevo发动机,缸径、行程仍为55mm×42mm,排汽量399cc,最大动力输出41kw(约56匹)。

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该发动机的工作环境布局(缸径、行程)自1989年的CB-1(NC27)一直沿用至今、近三十年的历程。

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车体方面,采用一副钢管式的车架,可调的前后悬挂系统,LED的大灯,带数字式档位、剩余油量显示功能的双筒仪表板,另有可选装ABS的版本。

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CB500F

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街车版的CB500F沿用了原有的、口径为35mm的钻石型钢管车架,新的2019款转向角比现行的2018款增加了3度(38度vs35度)。

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车身线条、车头整流罩采用了一个全新的、更富攻击性的锐利设计,可调预载的新悬挂系统,换装了全LED的灯光系统,带档位显示功能的新LCD液晶式仪表板。

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容量略为增大至17.1公升的油箱(现行2018款的油箱容量为16.7公升),前、后波浪形的刹车碟,标配了ABS防锁死刹车系统。

CBR500R

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跑车版的2019'CBR500R有一个全新设计的运动外观,车身更窄、更锋利,火刀造型的感觉更强烈。

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车把的位置经过了修改、车头整流罩也设置得较低,以给车手完全控制的运动风范。Honda称、这款新的“袖珍火箭”采用了更佳空气动力学效率和更符合人体工程学的设计,有着超级跑车CBR1000RRFireBlade火刀那种强调了的真正速度感。

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其他的新配置与2019'CB500F相当,发动机配备了滑动式离合器,LCD的仪表板,新的悬挂系统,双排汽口的消声器等。

CB500X

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探险版的2019'CB500X有一个新的、名为Readyforthewild“为荒野而准备”的探险车外观造型,这个新设计造型、核心不仅仅是在外观,同时也针对空气动力学性能作出了改善,可有效降低流经车头整流罩和车体两侧边壳的高压空气,从而提高了在高速公路上骑乘时的防风性能。

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鞍座的造型轮廓也经过了计算,让车手可以在颠簸路面驾驶时、可以轻松地移动,且鞍座前端的下方有倾斜设计,便于双脚着地。新的悬挂系统,叉芯口径为41mm的正立式前叉,行程为150mm、比现行的2018款多了10mm;而新的、可调预载的单筒后减震,行程为135mm(现行的2018款为118mm)。

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除了有新的LCD仪表板、滑动式离合器、双排汽口的消声器等等,这些2019'CB500F、CBR500R已经换装的配置之外,CB500X还有一个重大的变动:换装了19英寸直径的前轮框(现行的2018'CB500X使用直径为17英寸的前后轮框),座位高度从2018款的810mm升高到新的830mm(对于国内用户来说,这个座高不一定算是真正的升级)。此外,还有一个容量轻微增大至17.7公升的油箱(现行款的容量为17.5公升)。

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Honda称,新的2019'CB500X是一款充满了Xfactor(X元素)的多功能车型,它能轻而易举地在短途上班族和周末旅游者之间进行角色切换。

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长行程的悬挂能够熨平不规则的路面,较宽的车把、让骑乘姿势呈一个直立的状态,为驾驶员提供了较高的舒适性和广阔的视野,换句话说,CB500X已证明了它是一个全能的代名词。

Rebel 500

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搭载来自CB500F/CBR500R 动力平台的Rebel 500入侵者,新的2019款增加了学院制服风格的珍珠灰、哑光灰两个图案。

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CBR600RR 比赛专用基础车

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CBR650R

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新的CBR650R搭载一副与现行CBR650F相同型式的水冷四冲程直列四汽缸、DOHC每汽缸四汽阀的发动机,缸径、行程仍维持在67mmx46mm,排汽量649cc,压缩比轻微上升至11.6:1,转速的红线提高了1,000rpm,最大动力输出70kw/12,000rpm(约95匹)。

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六档的变速齿轮箱、增配了滑动式的离合器,并新增了HSTC(HondaSelectableTorqueControl,Honda可选扭矩控制)牵引力控制系统。此外,还有一个针对欧洲市场的35kw低功率版。

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与现行的CBR650F相比,这个动力单元的内部经过了多项改进,新的活塞设计、让燃烧室得到优化,配汽系统经过了强化,采用了新设计的、流量更大的进汽道和排汽道,凸轮正时也经过修正。

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与现行款CBR650F的车头单个中央进汽口相比,新的CBR650R采用了车头双冲压进汽管的设计,排气系统的消声器内部、换装了更大口径的出汽口(从CBR650F的35mm扩大到新的38.1mm),Honda称、新设计的消声器将会有更多的流动气体,而且其出口管向上倾斜,以便将唤起的嘶叫声、更直接地传递给骑士。

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CB650F

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X-Adv

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X-Adv搭载一副水冷前倾式直列两汽缸、SOHC每汽缸四汽阀的发动机,发动机缸径、行程为77mmx80mm,排汽量745cc,最大动力输出是40.3kw(约55匹)。

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新的2019款X-Adv增加了包括迷彩色在内的多个新图案,现行的红色主色调图案的版本也被保留、明年继续发售。

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NC750D Integra S

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2019' NC750D Integra 标准款

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NC750X搭载一副水冷四冲程卧式直列两汽缸、SOHC每汽缸四汽阀的发动机,缸径、行程为77mmx80mm,排汽量745cc,最大动力输出40.3kw(约55匹)。可选装DCT双离合,是这款中型探险车的特点。

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车体采用一副钢管式车架,正立式前叉、多连杆单筒后减震,前单碟制动,直径为17英寸的前、后轮框。

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新的2019款采用了深灰色的两侧外壳作为衬托(现行的2018款采用浅灰色),有四个新的车身配色供选购。

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NC750S

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CB1000R

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搭载来自老款CBR1000RR直列四汽缸发动机的旗舰级街车CB1000R,新的2019版增加了一个金属剑灰色。

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除了标准车之外,Honda还另外向欧洲市场推出标配了大量诸如金属水箱护网、小型的仪表头罩、电加热车把、后座盖、快速换档系统等原厂改装件的CB1000R+版本。

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CBR1000RR/SP

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新的2019'CBR1000RR/SP超级跑车、在外观图案上略经修改。其他的变化主要集中在电子系统方面的优化:发动机管理系统采用了来自HRCMotoGP延伸而来的新程序,在半开油门状态下(例如在出弯前)、当车手再进一步打开油门时(例如全开油门出弯),传递的扭矩量获得了增加,特别是在选择了动力模式1的时候。电控油门经过了修改,从油门全开的状态到完全收油的速度会更快,为了加速节流阀关闭(油门收油)时的减速,新的设计是提高了伺服电机的运行速度,当车手将正在全开油门的状态下、瞬间变成完全收油(完全关闭节汽阀)时,发动机转速下降所需的时间现在减少了45%。

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此外,HSTC牵引力控制系统的数据包作了更新。车轮控制系统(WheelieControl,相当于起步弹射控制系统)的数据经过了修改,新的车轮控制系统逻辑是、无论前轮升得多么强烈,当它的“着陆”的时候,仍可被平稳地控制,让车手能够完全集中精神、继续加速。ABS系统也经过了修改,在高速赛道之下,ABS的干预水平被调低。

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CBR1000RR SP2

比赛专用基础车

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CBR1000RRSP2比赛专用基础车将在美国版CBR1000RRSP2市售车的基础上,拆除了灯光系统(仅保留前大灯)、ABS系统,排汽管内的催化装置、排汽阀也被去掉,换装了赛车级的散热水箱、橡胶水管,换用了Showa昭和的悬挂配套(SP2市售版采用Ohlins奥林斯的前后悬挂系统)、Tokico东机的前刹车卡钳(SP2市售版采用Brembo的前刹车卡钳)。

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非洲双缸

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现行款的非洲双缸在2016年首次发布(工厂编号SD04),搭载一副水冷四冲程直列两汽缸、SOHC(Unicam)每汽缸四汽阀的发动机,缸径、行程为92mmx75.1mm,排汽量998cc,最大动力输出70kw(约95匹)。

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车体采用一副双摇篮式的车架,叉芯口径为45mm的Showa昭和倒立式前叉,Pro-Link后摇臂、多连杆式联接的单筒后减震,数字式的仪表板,全LED的灯光系统,前21、后18英寸直径的轮框。

非洲双缸探险运动版

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CB1300SF

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新的CB1300SF是在2003款(SC54初期型)的基础上演变而来,搭载一副水冷四冲程直列四汽缸、DOHC每汽缸四汽阀的发动机,缸径、行程为78mmx67.2mm,排汽量1,284cc,最大动力输出81kw(约110匹)。

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在较低的转速之下、仍有强大的扭力与加速力,是这副发动机的特性。硕大的发动机,配以Honda经典的CB传统外观风格,Honda一直就以“威风凛凛”去形容这辆现在只供本土出售(官方网络)的车型。

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而CB1300SBSuperBold'OR则是加装了车头整流罩、对应修改了大灯的运动旅行版本。

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金翼

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搭载水平对向六汽缸发动机的GL1800 Gold Wing金翼系列,去掉了后尾箱、采用矮风档的标准款,以及带后尾箱、高风档的Tour旅行款,2019年新增了一个金属黑色。

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而顶配的DCT旅行款,新增了一个名为Pearl Hawkseye Blue珍珠鹰眼蓝色。(素材来自群策网)

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