还没学车的看过来!科目二要增加难度了!

其实我不是太清楚到底有多少粉丝是没有驾照正打算买车,趁着这机会顺便考个驾照的。如果有的话,相信你们对于驾考的种种都已经有很多小道消息。有人会告诉你最难的是科目二,有人会告诉你科目二不算啥科目三才难。


还没学车的看过来!科目二要增加难度了!


至少在我看来,在科目二还要考单边桥的那个时代,科目二的难度的确是远高于科目三的,毕竟科目三只要求你把车子顺利开起来,而且社会车辆也大多不会为难你这台教练车。前些年科目二改革,据说难度是增加了,但我看过相关考试要求,除了中途全程不许停车这个点算是有难度之外,新版科目二的难度,其实比老科目二是要更简单的。

不过现在,我们收到消息,科目二的考试内容有变,难度可能会加大。

科目二新增4个考核项目


现在的科目二一共有5个项目:倒车入库、侧方停车、坡起、S弯、直角转弯。除了倒车入库这个有点难度之外,另外的基本上都没难度。但我们了解到,更新一版的科目二考试内容,在原来这5项的基础上又加了4项。


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第一项是模拟隧道行驶,虽然还不知道具体要怎么考(这个估计只有驾校知道),但我们估计,模拟隧道驾驶的考核内容大多是灯光的使用,什么时候开灯关灯,以及速度的控制。至于最重要的车速控制和隧道内外光线变化预防这两点,按照科目二全程不超过10公里时速(很多地方是5公里·····),真正隧道驾驶状态下最重要的速度控制,可能是没法很直观地让考生理解了。


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第二项是窄路掉头。这个是很多老司机都头疼的事儿,特别是在那些下面是深渊,又只有一条车道的恐怖土路上,掉头简直是折磨。窄路掉头很可能将会成为新版科目二里最难的项目,比倒车入库还要难,因为这个项目考核的,是考生对一辆车四个轮胎位置和动态的精准认知,换句话说,这一项,就是考车感的。


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第三项叫通过限宽门,这个在实际驾驶中的难度主要来自过高速度造成的位置判断不准确。但对于驾校那种步行一样的速度来说,这一项基本上你车头对准了中线,压着速度过就行,基本上毫无难度,是个送分题。


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第四项叫停车取卡,这个考试一看就知道是为高速公路服务的。在道路驾车时,这一项主要难点在于车头是不是足够靠近收费站,和你的手是不是足够长(哈哈哈哈)。所以这一项的考核重点,肯定会在于车体驾驶员一侧能不能尽量贴着“收费站”而不至于撞上去,换句话说,这个难度稍大于S弯,和侧方停车,比倒车入库难度低。

所以新科目二到底有几个容易挂的地方?


3个,第一个是老生常谈的倒车入库(其实我真不明白这个有啥难的,不就是一把方向的事?)这个是自从有驾考之后就一直最多人挂掉的地方。第二个是窄路掉头,这个可难了,对车子的控制要非常精确,对于驾校教练车那种渣渣车况,和大多数考生几乎为零的车感来说,这一项估计会挂掉一大片。第三项就是停车取卡,这一项的难点在于对考生来说,很难判断车体方向和轮胎的位置,和上面的窄路掉头一样,这也是个考车感的内容,对车感知力不行的,大几率要挂科。

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至于半坡起步?那个真没难度,看准点了,手脚麻利点就行。

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