1.2L三缸发动机,标配全时四驱,两段式全景天窗,斯巴鲁面包车

日系汽车发展的时间没有欧洲国家早,甚至没有我们的汽车工业起步早,但是日系汽车工业发展速度比较快,在产能,技术以及销量上,早就超越了具有百年造车历史的欧洲品牌,在日本的本土,它们当地车型也非常实用,路上跑的几乎有三分之一是我们称之为的面包车,其实,我们国产的面包车最初也是借鉴了日系面包车的外观设计,今天这款小面很有意思,它就是富士重工斯巴鲁旗下的面包车,它的英文名字叫Domingo,这款车诞生于1996年,到今天已经有23岁的高龄了,年龄对于人类来说,23岁真是黄金时期,但是对于一辆汽车而言,早就该报废了。

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根据一位车友讲,当年的五菱之光的原型车,就是这款斯巴鲁面包车,两款车在外观上几乎差不多,都是面包车的标准设计,但是内部的设计,三大件方面差别却差别很大,原因有两点,第一点是五菱之光这款车就是用来干粗活的,没有必要每一处做的如此精致。第二点是两款车的价格也不同,像斯巴鲁这款小微面,在日本要150万左右的日元。折合人民币大约在8-9W,五菱之光最低价才不到3W。

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斯巴鲁这个品牌,对技术也是非常的偏执,它将斯巴鲁最大特长,全时四驱系统,在1996年装在了这款面包车车上,并且是标配全时四驱,就连现在的国内斯巴鲁车型,也都是标配全时四驱。这款面包车的动力系统方面,搭载了一台1.2L的三缸自然吸气发动机,动力方面,肯定没有现在的1.2T三缸机强,但是对于家用来说,动力够用了。

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传动系统方面,这款车有手动挡变速箱,还有自动挡变速箱,在主动安全配置上,也有ABS防抱死系统。对于一辆面包车而言,自动挡加上ABS已经很奢侈了,在座椅的配置上,采用了非常灵活的设计,全车的座椅布局是2+2+3,也有8座车型,第一排的两个座椅可以转过来,第二排座椅放倒后,变成一个临时的桌子,与第三排的乘客可以打扑克,谈工作或者吃饭。

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在座椅的面料上,面包车就是一种实用的移动工具车,自然不具备真皮座椅,其实丝绒的座椅面料在日本的汽车上,早就大量应用了,成本肯定要比真皮座椅低,然后乘坐的舒适性不会比真皮座椅差的,与身体的贴合度以及摩擦力,都着不错的效果。

虽然车身没有具体的尺寸参考,但是这款面包车的车身长度不会超过3.8米的,内部的空间也非常的宽敞,家用商用都可以,皮实耐用,有全时四驱的加持,行车安全性也不错,轻度越野应该没啥问题。

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另外,这款车还配有两段式全景天窗,并且带有开启功能,第一个天窗在驾驶舱的顶部,采用了掀开的方式开启,第二个天窗在第二排的头部上面,天窗的面积很大,开启的方式为滑轨式平开,第三排虽然没有头部天窗,但是不会觉得压抑,因为四周都有宽大的车窗。还有车友们非常喜欢的双侧滑门。

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