前置后驱的发动机,2.0T直列4缸+8AT变速箱,爆发出245匹马力

在国内汽车市场中,BBA是国人公认的豪华品牌,也是大多数年轻小伙抱着梦想一直在追随的车型,以及BBA品牌效应能力非常强,使得BBA几乎垄断了30万以上价格的汽车,但仍有很多车型还是坚挺的与BBA竞争,例如在售的二线豪华品牌的凯迪拉克、捷豹、沃尔沃、英菲尼迪等等车型,但我们今天带来的主角是雷克萨斯IS。

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雷克萨斯IS在2009年获得了“十佳沃德”发动机称号,在外观设计上,相较于已经换代的ES、LS车型,现款在售的雷克萨斯IS尽管也能看出很强的家族式设计风格,但主观视觉感受显然没有雷克萨斯新一代的设计来得那么亮眼,前脸采用了蜂窝状的进气格栅,与两侧犀利的大灯嵌入,发动机舱设计得十分的饱满,整体造型的运动性非常的强。

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车身侧面与后尾设计,完美的体现出了一辆轿跑该有的部分,车头设计得十分尖锐,攻击性十分强,车身采用了贯穿式的腰线,以及尾部使用了大溜背式的造型,后尾设计的棱角分明,线条十分锋利,两侧尾灯设计紧贴车身,尾部上方设计了凸起的线条,底部采用了镀铬双边排气管,彰显出十足的动力。

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售价在30.40-42.20万区间,车身尺寸4680x1810x1430,轴距2800,由于没有对车身以及轴距的加长,很显眼它是这个级别中最小的车型,加上没有优惠,使得IS的综合销量竞争能力在细分市场中并不出色,月销难以破千,但内部的驾乘感受还算理想,如果但从销量上看,IS或许是这个级别中最差的,但回归到产品层面上,IS以纯进口的身份进入国内,品牌效应非常强。

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内饰设计方面,使用了最新的家族式运动风格,并没有设计太多的花哨,采用了黑+暗玫瑰红的颜色布局,运动感很到位,中控台以及车门处采用了软质材料包裹,多媒体区域以及物理按键设计的比较简约,让然眼前一亮的时中控台上的石英表,很有个性化,采用三幅式多功能方向盘,除顶配车型搭载10.3英寸液晶屏外,其它车型全部搭载7英寸液晶屏,并配有倒车影像、行车电脑显示屏、语音控制、天窗、运动、ECO、标准/舒适模式,等等实用的功能。

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动力方面,全系车型统一后轮驱动,搭载丰田双VVT-i特有技术提供的2.0T 直列4缸 涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,峰值扭矩350N.m,最大马力245匹,性能提升明显,与宝马328i同一水平,且爱信8AT很大程度优化了4缸平顺性的先天不足,具备了较高的平顺性与操控水准,总体动力表现符合这一级别的主流水准。

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