126亿新能源补贴下放,比亚迪拿走20%,成为最大赢家!

今年燃油车市场迎来罕见的寒冬,而新能源市场则逆流而上,除了受政策影响以外,面对国家高额补助的诱惑也让大量车企蜂拥而至,既能降低新能源汽车售价,又能让车企获得高额利润,这么一举两得的项目,自然没有哪个车企会坐以待毙,因此新能源汽车热销在情理之中。

126亿新能源补贴下放,比亚迪拿走20%,成为最大赢家!


自补贴政策开放至今,已经累积支出千亿,近日126亿新能源补贴正式将正式下放,25%是补贴2015年的新能源车,其余75%是用于补贴2016年的新能源车,其中比亚迪是最大的赢家,获得26.89亿元占比超过20%,排名第二名的吉利仅有11.11亿元,福田、金龙、广通等品牌分别位居3-6名,而我们熟知的奇瑞、哈弗则不见身影。

126亿新能源补贴下放,比亚迪拿走20%,成为最大赢家!


因为新能源客车补贴力度大,最高可达50万人民币,因此商用车占比很高,这也导致商乘并行的比亚迪优势巨大,补贴下放对于车企来说自然是一件好事,但对于当初企图蒙混过关的品牌来说恐怕笑不出来,有2.87%车型申请补贴因种种理由被取消。

126亿新能源补贴下放,比亚迪拿走20%,成为最大赢家!


2019年新能源汽车补贴政策虽然还没有确定,但下滑已经是大势所趋,当2021年补贴全部退出后,汽车市场势必会出现大幅度波动,对于新能源市场来说,恐怕也即将迎来第一场寒冬,补贴少了汽车售价会抬高,随着大批传统汽车厂家入局,特斯拉在华量产进程也在加速,唯有打价格战才能稳住脚跟,未来新能源市场竞争会越发白热化。

126亿新能源补贴下放,比亚迪拿走20%,成为最大赢家!


新能源补贴滑坡,从一定程度上优化了汽车品质,同时让竞争更加激烈,对于三四线品牌来说,将面临资金链断裂的困扰,最后站在消费者的立场上谈谈,对于刚需一族该买就买,如果需求不是那么强烈,可以在观望一下。

图片来源于网络,如有侵权,联系删除!

阿里云服务器

编辑该文章

编辑该文章,必须放入您本人的支付宝或微信收款码,通过审核后可,如果浏览者觉得您写的不错了直接对您打赏

复制加密链接

This is a modal dialog!

邮箱

This is a modal dialog!